民航機(jī)場
為了消除配電系統(tǒng)諧波對機(jī)場設(shè)備的影響，方案配置ANAPF有源濾波器，濾除電網(wǎng)2~31次諧波干擾。
ANAPF系列有源電力濾波裝置，以并聯(lián)方式接入電網(wǎng)，通過實時檢測負(fù)載的諧波和無功分量，采用PWM變流技術(shù)，從變流器中產(chǎn)生一個和當(dāng)前諧波分量和無功分量對應(yīng)的反向分量并實時注入電力系統(tǒng)，從而實現(xiàn)諧波治理和無功補償。
JB/T11067-2011 《低壓有源濾波裝置》
GB/T14549-1993 《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波國家標(biāo)準(zhǔn)》
GB/T 15576-2020《低壓成套無功功率補償裝置》
DL/T1216-2019《低壓靜止無功發(fā)生裝置技術(shù)規(guī)范》
《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施—節(jié)能專篇：電氣》
《江蘇省電力保護(hù)條例》
《上海軌道交通無功補償及諧波治理指導(dǎo)意見》
① 集中補償：變電所內(nèi)按照變壓器容量配置，一般按照變壓器低壓側(cè)斷路器額定電流的20%左右配置諧波補償，單位：A。比如2000kVA變壓器，按照運行負(fù)荷率80%計算，補償容量為461A，建議按照500A配置，每臺變壓器配置一套ANAPF，安裝在無功補償柜和負(fù)載之間，用于集中補償；
② 就地補償：結(jié)合行李系統(tǒng)的諧波特點及具體的供電情況，可以考慮安裝有源電力濾波器，在低壓側(cè)就地補償系統(tǒng)諧波，行李高速通道口位置安裝有源電力濾波器，經(jīng)過大量實踐證明，能夠?qū)⑿欣钔羞\系統(tǒng)中的諧波電流有效地消除，使得電網(wǎng)中的諧波電流滿足國家既定的標(biāo)準(zhǔn)。
